EROAD Limited 2018 ASM Presentation and Speech Notes

Annual Meeting
2 August 2018
1

2
Important information
The information in this presentation is of a general nature and does
not constitute financial product advice, investment advice or any
recommendation. Nothing in this presentation constitutes legal,
financial, tax or other advice.
This presentation may contain projections or forward-looking
statements regarding a variety of items. Such projections or forward-
looking statements are based on current expectations, estimates and
assumptions and are subject to a number of risks, uncertainties and
assumptions. There is no assurance that results contemplated in any
projections or forward-looking statements in this presentation will be
realised. Actual results may differ materially from those projected in
this presentation. No person is under any obligation to update this
presentation at any time after its release to you or to provide you with
further information about EROAD.
While reasonable care has been taken in compiling this presentation,
none of EROAD nor its subsidiaries, directors, employees, agents or
advisers (to the maximum extent permitted by law) gives any warranty
or representation (express or implied) as to the accuracy,
completeness or reliability of the information contained in it nor takes
any responsibility for it. The information in this presentation has not
been and will not be independently verified or audited.
2

Welcome
Michael Bushby
Welcome and introduction ‐Michael
Good afternoon.
My name is Michael Bushby, I am the Chairman of your company, EROAD. 
To begin, we need to quickly run you through some housekeeping. In the event of an emergency 
please exit through the doors at the back of the room and down the stairs to the left. The bathrooms 
are immediately to the left of the doors you came in. If you have a mobile phone with you, could you 
please place it on silent.
At the end of the meeting I encourage you to stay for some light refreshments and networking with 
our Directors and executives.  We also have some of our Product Managers with us this afternoon 
who are here to show you some of our recently released products and explain some of the interesting 
thing we are doing with data analytics. We also have our Vice President of Global Market 
Development who can discuss developments in the regulatory space. 
I would now like to introduce the Board Members. At the far end is Tony Gibson, beside him is 
Candace Kinser, then there is Graham Stuart and Steven Newman your CEO.  Your sixth director, Gregg 
Dal Ponte is based in Oregon and unfortunately for personal reasons Gregg was not able to travel to 

New Zealand for todays meeting.  We welcomed Graham to the board on 1 January 
2018 as an independent director and chair of the Finance, Risk and Audit 
Committee. Graham’s background was included in the papers for his election today.  
Also in the audience today we have members of our executive team, representatives 
from KPMG our Auditor, and Chapman Tripp our Lawyers.
3

4
Michael Bushby
•Introduction
•Chairman's overview
Steven Newman
•FY18 ANZ Overview
Norm Ellis
•FY18 North American Overview
Steven Newman
•CEO Address
•FY18 North American Strategic Review
•FY18 Corporate & Funding
•Strategy & Outlook
Michael Bushby
•Resolutions
•Questions & Close
Agenda
Now I would like to move to the Agendafor today.
First, I will provide an overview of EROAD’s performance over the last financial year.
Then Steven will speak about EROAD’s achievements in Australia and New Zealand 
during FY18.Following this, we are pleased that we have Norm Ellis, EROAD’s US 
President, here in person to speak to you. 
Steven will then present his CEO address including providing an update on the North 
American Strategic Review, Corporate and Funding developments and providing
some further insights into our strategic direction and outlook for FY19 and beyond.
Then we’ll move to the Resolutions.  We have five resolutions to address today.  All 
voting on the resolutions will be undertaken by poll. As you know, shareholders are 
permitted to vote by proxy and we have received a number of proxy appointments 
for today’s resolutions.  There will be an opportunity for discussion by shareholders 
on each resolution. Following the resolutions, there will be answers to questions 
from the floor with roving microphones.
We will then invite you to enjoy refreshments and meet the EROAD team.
4

Chairman’s overview
Michael Bushby

6
New Zealand
31 July 201631 July 201731 July 2018
Chairman’s Overview
To start today’s Annual Meeting I thought I’d show you a comparison from the last two year’s Annual 
Meeting.  
Starting with New Zealand, on the left are the images I showed you last year.  Each yellow dot shows 
the location of an active vehicle fitted with EROAD across New Zealand.  The picture on the right 
shows the same for July 2018.  The marked increase in the density of yellow dots shows the strength 
and relevance of EROAD’s position within the New Zealand transport system.
We had nearly 60,000 units installed in New Zealand as at 31 March 2018, up 43% on the same time 
in 2017. EROAD captures data on over 38 million kilometres per week and is a very important and 
unique data set that offers significant opportunities in data and analytics. 

7
North America
31 July 201631 July 201731 July 2018
More dramatic is the change in North America as we open up new markets.
In the images you can see the vehicle activity of our North American customers across the country.  On 
the left are the two images I showed you at last year’s Annual Meeting taken in 2016 and 2017.  And 
again on the right, an image from a year later.
We can see EROAD has grown both in terms of concentration in the original North‐West market and 
also the dispersion across the US with 17,757 units as at March 2018, up 191% on last year. In a similar 
point to the previous slide around data and analytics, these units record substantial data points on over 
27 million kilometres travelled each week, and that data set is growing at a rapid rate.
While we started in Oregon with weight mile tax and fuel tax products, this is an excellent illustration of 
how our customers and reach has moved from the North West and rapidly expanded across North 
America with the introduction of the Electronic Logging Device “ELD”. I think you will all agree that 
EROAD is now a truly cross‐US business.

8
North America
31 July 201731 July 2018
Zooming in closeron the North American map, you can really start to see the 
effectiveness of our direct sales team that have been placed strategically in key 
transport hubs across the country. Some examples you can clearly see include:
‐ Chicago 
‐ Atlanta; and
‐ Dallas
We have a lot of activity and opportunities in North America and you will hear more 
about that this afternoon.  Especially from Norm Ellis, the President of EROAD North 
America.
‐‐‐
8

9
•Record sales growth of 191% in North America 
•ANZ business achieved four consecutive quarters of record sales growth +42% YOY.
•EROAD generated self‐sustaining cashflows in 2H18 for the first time.
•New credit facility from the BNZ to support future unit growth. INFINZ award for 
Best Debt Deal of 2018.
•Launch of new driver and vehicle safety tools to extend EROAD’s market‐leading 
suite of health and safety products and services (including Posted Speed on Box and 
EROAD Inspect vehicle checklist)
•Launch of DVIR and EROAD Inspect on Ehubo2 in North America.
FY18 Performance Summary
Moving onto performance:
The last year was a record year for growth at EROAD.
We achieved record unit growth of 191% in North America, demonstrating that 
EROAD has a credible presence in this market
The ANZ business achieved four consecutive quarters of record sales growth, 
resulting in 42% year on year growth, and indicative of the potential for continuing 
growth in this market
This growth saw EROAD, in the second half of the year, graduate from start‐up mode 
to generating self‐sustaining cashflows for the first time
We secured a new credit facility from the BNZ to support future unit growth. Then 
six months later BNZ increased the limit to fund higher growth.  We also won the 
INFINZ (Institute of Finance Professionals NZ Inc) award for best debt deal of the 
year with this facility.
We launched new driver and vehicle safety tools to extend EROAD’s market‐leading 
9

suite of health and safety products and services including Posted Speed on Box, and 
EROAD Inspect vehicle checklist product on Android and iOS mobile devices
We also saw the launch of DVIR and EROAD Inspect on Ehubo2 in North America.
The opportunities for EROAD in both these markets remain considerable.
‐‐‐
9

10
Highlights
EROAD Group Performance
You would have received as part of the Annual Report, EROAD’s Financial Statements 
and Auditor’s Report for the year ended 31 March 2018.  We also have additional 
copies of the Annual Report where you have signed in for voting.  Any questions on 
the Financial Statements and Auditor’s Report can be made at the question section 
at the end of this presentation.
Turning now to some key highlights from the financial year:
As shown on this slide we achieved high growth rates in excess of 50% across the key 
performance metrics of Revenue, EBITDA, Future Contracted Income & Total 
Contracted Units.
10

11
Highlights
EROAD Group Performance
Looking closer at each of these key performance metrics:
Revenuegrew by 57% driven by continued strong New Zealand growth whilst North 
America saw the introduction of the ELD mandate in the market resulting in unit 
growth of 191%.  The North American unit growth translated into more modest 
growth in revenue as most of the growth occurred in the last 6 months of the year.
EBITDAgrew by 113%, twice the level of EROAD’s revenue growth.The operating 
leverage we can now achieve on our cost basis means that incremental units and 
revenues are largely reflected in earnings.  We expect this will improve even more 
with continued growth.  
Flowing on from thisNet Profit After Taxsaw a small positive result of $0.2m as 
against a loss of $5.3m last year, an improvement of $5.5m
Future Contracted Incomegrew by 55% to $92m, reflecting the growth in unit 
numbers and a move by a significant number of customers (approximately 25%) to 
contracts of four to five years vs the standard 36 month contract.
Our retention rate was maintained at approximately 98% with no major customer 
11

losses in FY2018.
Over the coming year we will continue to invest in our systems and people to ensure 
we deliver excellent customer service as we continue to grow and thus maintain our 
market leading retention rate.
Total Contracted Unitsis one measure we use to monitor performance. EROAD 
achieved strong unit growth of 61.5%, over double the growth from 2017, to 77,600 
units globally –an increase of 29,559 units.  
In Australia / New Zealand EROAD closed out the year with 59,843 units up 17,904 
units or 42.7%.  A key driver for growth in ANZ was increased penetration into key 
enterprise fleets, many of which added  EROAD to their light vehicles (having already 
installed it in their heavy vehicles) to meet health and safety obligations.  Major 
growth among enterprise customers included Downer Group, Waste Management, 
Fulton Hogan and food distributor Bidfood.
In North America, we experienced impressive growth while we launched our ELD 
solution for customers.  Total Contracted Units, at 17,757, grew by 11,655 units or 
191% on last financial year.  We have been pleased with the record sales growth in 
North America in FY2018, however to continue to improve, EROAD appointed First 
NZ Capital to assist with a strategic review of the North American business. Steven 
will cover this in more detail in his presentation.
Iwill now hand you over to your CEO, Steven Newman who will cover FY18 for 
Australia & New Zealandinmore detail.
‐‐‐
11

12
Australia &
New Zealand FY18
Steven Newman
CEO
12

13
Achievements and key events
AUSTRALIA & NEW ZEALAND
FY18
13
ELECTRONIC RUC
50%+
of all Heavy Vehicle
RUC in New
Zealand
EROAD COLLECTS
81%
of all Heavy Vehicle
eRUC in New Zealand
INTRODUCED
CHARGING FOR
NEW FEATURES
Such as Inspect and
Posted Speed on
Box
$2bn+
in RUC collected since
services commenced
ACHIEVED
4
Record
Sales Quarters
Key Achievements of the ANZ market in FY18
A key driver for growth in ANZ was increased penetration into key enterprise fleets, 
many of which followed up installation of EROAD in their heavy vehicles with light 
vehicles to meet health and safety obligations. 
An additional 7,863 units were added in ANZ in the first half of FY2018, a record that 
was surpassed in the second half of the year, with a further 10,041 units added. 
These 17,904 additional units in ANZ amounted to 42.7% annual growth in what is 
still a growing market. 
A new trend in customer contract terms had a significant impact on FY18 with 
approximately 40% of new unit sales being contracted for terms, in excess of, the 
standard 36 months, being either 48‐or 60‐month contracts. These longer‐term 
contracts reflect customer preferences and are often linked to vehicle lease terms. 
Economically longer‐term contracts are a positive outcome for the business. It does, 
however, change the accounting treatment for these contracts. Under accounting 
standards, if a lease is for a major part of the assets economic life, then it is to be 
treated as a finance lease. This results in the revenue and costs associated with the 
13

lease (e.g. cost of the hardware, installation, activation and costs of acquisition) 
needing to be recognised on the commencement of the lease, rather than monthly 
over the life of the lease as is normally the case. This change in contracted terms has 
resulted in higher revenue in FY18 of $5.0 million.
EROAD continued to increase its share of RUC collection in New Zealand, collecting 
42% of all heavy vehicle RUC, up from 38% in 2017 and 81% of all electronic RUC 
(eRUC). In June 2017, a major milestone was reached, with eRUCpayments in New 
Zealand overtaking paper RUC payments for the first time. At the end of June 2018, 
EROAD had collected $2.06 billion in RUC since it began offering its services to 
customers.
We have a strong pipeline from both heavy and light fleets to support another year 
of strong growth in FY19.
13

14
New Product Release
In FY18, EROAD launched a number of new products
and features in NZ
EROAD Inspect Defect BoardPosted Speed
During FY18 we launched a number of new products and features in our New 
Zealand market. 
Our Safe driver product, including Posted Speed on Box,  Driver Login 
Monitorandour Fleet Utilisation Dashboardhas proven very popular with almost 
15,000 units adopƟng the plan since its introducƟon in 2017. 
Vehicle Inspect ‐We added Defect Management to vehicle inspections, so you can 
find everything that's failed in seconds, not hours. 
We’re giving drivers more informaƟon so they can: 
•See existing defects when inspecting a vehicle; and
•Provide real‐time status of previously reported defects 
We have designed Inspect and Depot to work hand in hand so that :
•Our customers can capture defects with configurable templates; and 
•They can take immediate action because Depot provides a real‐time display on 
the Defect Board. 
Inspect is available on iOS and Android .
14

The launch provided automatic upgrades for major enterprise customers and 
incremental revenue for other customers.
I will now show you a short video illustrating how our SafeDriverproduct can have a 
significant impact on safety for our customers. Norm Ellis will then continue the 
presentation going into the North American FY18 result and market dynamics in 
more detail.
[ cue video ] https://vimeo.com/238500599/1be6b332c8
‐‐‐
14

15
North America FY18
Norm Ellis
15

16
NA Leadership
16
Norm Ellis
President
North America
30 years+ experience in some of North America’s largest
transport and telematics companies
•Key senior executive of Omnitracs, having been with the sales and
marketing team for 16+ years
•During that time Omnitracs become one of the largest telematics
companies, growing from 150k units to c.500k
•COO at Nasdaq-listed I.D. Systems Inc (wireless asset management
systems for transport sector)
President of EROAD Nth America
Greetings. My name is Norman Ellis and I am the President of North America for 
EROAD Inc. I am excited to be here today to meet you, our shareholders and I can 
tell you that I am also excited by the opportunity ahead of EROAD in America.
Now by way of introduction, I started my career in the trucking industry after 
university. For nearly 20 years I worked in operations and sales for some of the 
leading medium and large US motor carriers. I transitioned to the telematic industry 
over 20 years ago and had the distinct pleasure to work for Qualcomm Inc for over 
16 years in the Omnitracs division. During my tenure, Omnitracs had exceptional 
growth, led by innovation, a strong customer focus and incredible quality and they 
evolved into a leader in the sector.
When I interviewed with EROAD I recognized some of the very traits that led 
Omnitracs to their success and rapid growth.It has been a pleasure to work for 
EROAD over the last 19 months and I am excited to share a high‐level review of our 
North American business opportunities with you.
16

17
ACHIEVED
2
Record
Sales Quarters
RANKED ELD
#3
out of 26 by
ELDratings.com
+191%
EROAD’s ELD
received unqualified
independent verification
from
PIT GROUP
Achievements and key events
NORTH AMERICA FY18
17
Growth in units
As you can see it has been a big year for EROAD in North America. In terms of our key 
achievements in our largest addressable market:
Growth in units & 2 Record Sales Quarters
The ELD mandate significantly changed the landscape for EROAD in North America, 
helping EROAD deliver record sales results. The North American business grew Total 
Contracted Units by 191%, adding 11,655 new units during FY18.
We are consistently commended on the quality of our product. We were very 
pleased when we submitted our ELD for review to an independent ratings website, 
ELDRatings.com, to have it rated third in the market. We are expecting to climb 
further in these ratings also as, at the time the device was reviewed, we had not 
launched our driver vehicle inspection report solution (DVIR). This has subsequently 
been released and is proving very popular. It is also worth highlighting that EROAD’s 
ELD is also the only device in the top‐5 on their website that has a 5‐star customer 
rating.
EROAD ELD Verified
EROAD is proud to have its ELD independently verified by PIT Group. PIT Group 
conducted rigorous bench and operational tests of EROAD’s ELD against FMCSA’s 
17

established certification and test procedures, and mimicked the approach regulators 
would take with an ELD provider during a roadside investigation or compliance audit.
Following the December 2017 compliance date, a number of our large competitors 
were encountering, and in some cases still are encountering, significant issues which 
resulted in their ELDs not being compliant with FMSCA requirements. This has 
caused reputational damage to these providers and validated EROAD’s choice to 
seek independent verification before the mandate become effective.
Now, I would like to share with you some very recent additions over the last couple of 
months to our North American leadership team. 
17

18
NA Leadership team
18
Ken Creager
SVP of Sales & Marketing
•SVP for Spireon, Inc (SaaS based vehicle
and asset tracking, fleet management and
driver safety-company), where achieved
40%+ growth rates.
•President and CEO of MiX Telematics. Led
transformation, leading to profitability
within 18 months & revenue growth of
200%+ in preparation for successful IPO of
(MIXT) on the NYSE in August of 2013.
Keith Halasy
Marketing Director,
North America
•Responsible for heading up the US
Marketing team.
•17 years Marketing at Telematics
companies, including Azuga, Urban Airship
and FLEETCOR.
Local leaders established
Yasi Amezadeh
VP of Operations,
North America
•Manages the US team for Customer
Success, Product Support and Customer
Fulfilment.
•15 years Operations, Customer Success
and Account Management at AMCS
Group/ PC Scale Tower Inc.
Sharon Babkes
VP of Finance,
North America
•Comprehensive experience at private
financial services and software companies.
•17 years Accounting / Finance at The Walt
Disney Company, Sony Pictures
Entertainment, and Princess Cruise Lines
These very talented individuals join a now seasoned team that has been delivering 
exceptional service and value to our existing and new customers. We now have a 
leadership base established from which we can scale greatly. 
Ken, SVP of Sales. Ken joined EROAD in June 2016 after working with several very 
competitive and successful telematics companies. His strong work ethic and 
professional approach to our sales process and selling skills has been instrumental to 
our most recent growth trends. He holds his team accountable and works to improve 
not only our sales effectiveness but also to maintain solid margins and strong 
revenue per user (ARPU) for our services.
Keith, Director of Marketing, joined EROAD in June 2018. Keith has an extensive 
marketing background and has worked in the telematic industry for the last decade 
with leading competitors. He has proven experience in digital and highly integrated 
marketing campaigns. He understands the value propositions we deliver and will be 
working closely with our sales and operations teams to build EROAD’s brand and 
strong compliance position.
Yasi, VP of Operations, joined EROAD in June 2018 and has extensive experience in 
both operational and process management. She is working diligently to enhance and 
18

build business processes that allow us to scale our business and grow our customer 
base of both small and large operators. She has a very strong commitment to 
delivering a best in class customer experience.
Sharon, VP of Finance, joined EROAD in July 2018 and brings a proven financial 
leadership and governance capability to our business. She has worked for some of 
the most recognized entertainment industry companies in the world and, most 
recently, worked for a Software as a Service (SaaS) technology payroll services 
company that serves the entertainment industry.
As you can see we have recently completed the build out of one of the most 
talented management teams in the telematics industry. I am humbled to have the 
opportunity to work with such an extraordinary team.
18

19
POST DEADLINE
•c.30% are yet to be
compliant
(refer:
http://explore.mixtelematics.com
/us/white-paper/survey)
•Buyers remorse
•In cab vs tablet
functionality, complexity,
compliance
•Return to value focus
•Value selling over price and
simple compliance
PRE DEADLINE
•Late adopters
•Price key rather than value
•Compliance focused users
•Focused on being
compliant by deadline
DEADLINE (Dec ‘17)
•Final rule compliance date:
•18 December 2017
(excluding AOBRDs)
•Enforcement deadline:
•1 April 2018 (excluding
AOBRDs)
NA Market update
ELD landscape continues to evolve
UPCOMING
(Next 3 years)
•Intra-state adoption
•AOBRD users must
transition to ELD by 18
December 2019
•Canada
•Mexico
Now to update on market dynamics.
The ELD mandate significantly changed the landscape for EROAD in North America, 
delivering record sales results. As motor carriers prepared their fleets for the 
December 2017 compliance deadline, EROAD unit sales grew 59.6% in the first half 
of FY 2018, and 84.4% in the second half of the financial year when the mandate 
came into force.  Amazingly a recent market survey showed that 30% of vehicles are 
still yet to be compliant.
During an initial soft enforcement period in Q1 of calendar year 2018, as motor 
carriers incorporated the technology into their operations, EROAD continued to 
attract new customers due to the quality of its solution. The company’s investment 
in R&D, its decision to develop a tethered device and to have it independently 
verified by PIT Group have helped differentiate it in the market. 
EROAD followed the launch of its ELD in FY 2018 with a driver vehicle inspection 
report solution (DVIR), EROAD Inspect, available on the same Ehubo2 in‐vehicle 
device as its ELD and tax solution. Customer uptake of Inspect has been significant, 
with close to 200,000 vehicle inspections completed in the first three months.
In North America our focus for FY19 is on capitalisingon the ELD opportunity in our 
19

target markets.  
At present, we are seeing some key trends in the market for sales:
There’s some residual procrastination from potential customers, the 30%, I 
mentioned previously.  These are customers who see the ELD mandate as a Federal 
imposition on their business.  They view ELD compliance as a cost to their business 
rather an opportunity.  Consequently, they are late adopters.
We are seeing a buyer’s remorse response where fleets are assessing the 
performance of their ELD solution and looking to change.  Having made the 
assessment to change they need to address exiting current contracts and they don’t 
want to leap from the frying pan to the fire, so they are trialling or piloting units 
before swapping providers.
We are seeing some ELD providers leave the market and we expect further 
rationalisation as providers who self‐certified are challenged to deliver the needs 
once compliance is being checked by regulatory agents
We will see adoption by inter state customers who were grandfathered by having 
legacy automatic onboard recording devices (AOBRD).  These devices preceded the 
ELD and operators who have them installed are exempt from having to install an ELD 
until December 2019.  We expect these operators to move into the ELD market in 
the second half of FY18 (approximately 1.3 million vehicles).
We will see adoption by mixed fleet providers and intra state vehicles who move to 
new state based mandates (approximately 4 million vehicles). 
There is likely to be a move in Canada and Mexico to adopt ELD solutions in the 
future.
Beyond this year, we expect a fluid and growing market in North America for at least 
the next 3 years.  We also believe the ELD is a catalyst for an industry wide 
revolution in the adoption of technology which will see many further opportunities 
for EROAD.
19

20
Thought Leadership
Joint webinar with FMCSA
WEBINAR · July 24th, 2018
How to use ELDs with personal
conveyance and agriculture exemption
•188 Attendees
•Unique for FMCSA to
appear alongside ELD
provider
•Strong endorsement of
respected thought
leadership and product
•Drives increased brand
awareness and new leads
Lastly, I just wanted to leave you with an anecdote of the reputation that your 
company is creating in the US market and also the quality of EROAD’s offering.
By way of background, EROAD has been recognized by several state enforcement 
agents across the US for having the most accurate and easy to use ELD products in 
the market. EROAD’s reputation with trucking associations and regulators has helped 
to strengthen our position in an evolving ELD market. The EROAD ELD is one of four 
devices that Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) provides to the US 
Department of Transportation’s National Training Centerfor training of inspectors 
and investigators.
Recently SoonaLee, EROAD’s Director of Regulatory Compliance hosted a joint 
webinar with the FMCSA’s Head of Compliance, which was our highest ever attended 
webinar and received coverage in a number of key industry publications.  This helps 
Illustrate the benefit of EROAD’s whole of market approach with high levels of 
engagement with regulators, trucking association, carriers and enforcement. 
It is unique for such a senior member of the FMCSA to appear alongside an ELD 
provider and is a strong endorsement not only for our respected thought 
leadership but also the quality of our product.
20

Chief Executive
Officer’s address
Steven Newman
CEO’s Address –Steven Newman
Thanks Norm. Now I’m going to talk to you about some of our strategic thinking and initiatives and 
through some of our key achievements since our last Annual Meeting for Corporate and Innovation, I 
will then I will finish by taking a look at what we can expect to see in FY19 and beyond.
‐‐‐

22
•EROAD announced its strategic review in November 2017 in conjunction with its 1H18 results.
•Whilst sales in North America picked up materially and are tracking historical experience in the
New Zealand market, we see an opportunity to sell more with a wider distribution channel, as we
win 9 out of 10 competitive pilots.
•We have spent considerable time with parties who operate in the telematics space, who are
either direct competitors of EROAD or who operate in a space adjacent to EROAD, where
significant benefit would arise through a partnership.
•After the review we have determined that working with adjacent businesses offers the most
opportunity to accelerate our growth strategy.
•We have worked through our options and are working with opportunities that we believe will
benefit not just the North American business but also potentially the wider business. We will
update investors as these opportunities progress.
Update
North America Strategic Review
North American Strategic Review
EROAD announced its strategic review in November 2017 in conjunction with its 
1H18 results. 
Whilst sales in North America picked up materially in FY18, and are tracking our 
historical experience in the New Zealand market, we see an opportunity to sell more 
with a wider distribution channel. This is particularly attractive as we currently win 9
out of 10 competitive pilots.   
We have spent considerable time with parties who operate in the telematics space, 
who are either direct competitors of EROAD or who operate in a space adjacent to 
EROAD, where significant benefit would arise through a partnership.  In retrospect, 
we learnt that the timing of the review and the discussions with other telematics 
providers was not ideal due to the regulatory and industry disruption. We would 
have been better to perform the review 6 months earlier or later, as they may have 
partnered earlier or later but are currently preoccupied with making their own 
solution a success.  
We did however hear considerable positive feedback on the quality of our product 
offering, which further focused us on improving distribution.  What we have 
22

determined is that working with adjacent businesses offers the most opportunity to 
accelerate our growth strategy.   We have worked through our opƟons and are 
working with substantial opportunities that we believe will benefit not just the 
North American business but also potentially the wider business. We will update 
investors as these opportunities progress.
‐‐‐
22

Corporate and
Funding FY18
23

24
Achievements and key events
CONTINUED
PRODUCT
ENHANCEMENT
>500
Improvements
launched
OUTSOURCED
MANUFACTURING
Since May 2018 Ehubos
have been manufactured
in Asia by global
contract manufacturer
CORPORATE FY18
$48m
MULTI-OPTION
CREDIT FACILITY
SECURED
INFINZ Debt Deal
of the Year 2018
24
$21.5m
CAPITAL RAISE
COMPLETED
Funding for expansion &
operational scalability
During FY18, EROAD achieved several milestones for corporate and productivity.
We completed the outsourcing of our manufacturing during the year. We moved the 
manufacture of our Ehubounits to a world class contract manufacturer in the Philippines.  
We were able to do this with the growth in units and it will result in lower cost of production 
per unit, more flexible and shorter manufacturing cycles and, in the longer term, improved 
working capital.  The design and IP for the units remains with EROAD.
We also continued to enhance our product development, with over 500 improvements 
launched. And as mentioned earlier, we had major product releases that included new 
driver and vehicle safety tools and services including Posted Speed on Box and EROAD 
Inspect vehicle checklist product.
To support further growth and our strategy we secured a new credit facility from BNZ to 
fund in‐vehicle hardware.  We also raised $21.5m of new capital, $15.5m through an equity 
placement to existing and new institutional shareholders and $6m through a Share Purchase 
Plan for existing retail shareholders. The proceeds from the equity raise are primarily being 
used on new business opportunities and to assist with changes in processes and systems to 
improve customer experience and efficiencies. 76% of shareholders participated in this 
Share Purchase Plan. We would like to thank all those shareholders for the confidence and 
level of support that this shows.
24

The funding provided from the BNZ in our debt facility was recognised in the INFINZ awards 
when we won the debt deal of the year for the innovative and flexible nature of the funding 
package.
24

Strategy &
Outlook
25

26
Collecting and
providing data
feeds
Insights &
Predictions
Telematics &
Tax software
Customer
Solutions
Truck & trailer
hardware
Connected
Solutions
FUTURETODAY
Areas of Strategic Growth
Commercialising data analytics
•Develop data insight capabilities
•Build out SaaS features & integrations
•Partner to meet market needs
During the North American strategic review, we were connected to a vast number of 
industry players and customers.  These discussions were also very helpful in 
confirming our strategic plan.
It is no longer enough for us to focus on our core businesses of mileage based tolling 
and telematics.  We must also develop new business models that leverage our 
growing data asset and embrace connecting with different technologies.  We must 
actively seek to grow our position in the ecosystemand increase the volumes of data 
whilst growing our ability to turn that data into new value insights.  
All countries are facingsimilar problems in transport. This creates opportunities for 
us to help our customers succeed. Some problems are shorter in term, but have 
large benefit.  These problems include:
How to manage health and safety on roads? 
How to make sure vehicles are fit for use?
How to manage driver fatigue?
How to manage accountability for health and safety outcomes? (Chain of 
responsibility)
26

How to pay for and maintain roading infrastructure with decreasing fuel tax, fines, 
licensing, registration and parking revenues?
How to manage increasing congestion?
Here are some highlights of the areas we intend to pursue:
Connected DevicesWe currently sell Ehuboswhich provides highly accurate tracking 
for heavy vehicles.  In addition to our core product, we are now focussed on 
providing more value to our customers through a broader selection of connected 
devices for more types of assets creating more data. You will see examples of this 
today with our asset trackers.  
We have chosen high quality devices to match needs and will use a combination of 
our own and others’ devices. To achieve this we don’t need a lot of funding, rather 
we need to focus on partnerships with other hardware providers.
Predictive InsightsWe currently use the data we collect in reports that give 
information.  We will shift focus to provide insights and predictions that prompt 
action in the context of our customers business.  This will increase the value 
delivered to current customers and open new and different customers.  There are 
many opportunities we are pursuing.
GeographiesWe currently enter markets based on regulatory opportunities as this is 
part of what sets us apart from competitors.  When geographies are established, 
they become opportunities to offer network based insights solutions. Regulatory 
changes will increase as countries attempt to deal with their complex transportation 
problems, and accordingly provide the entry point for EROAD to enter new markets.
The following slides highlight some of the progress we have made in these areas and 
some of the possibilities that may exist with the wealth of data that we are 
collecting.
‐‐‐
26

27
BENEFITS
•Equipment productivity: hours on site, hours
in use, idle, input utilization
•Historic usage and utilization
•On time service & maintenance reminders
driven by distance, time or hours intervals
TARGET CUSTOMER
•Civil construction
•Council contractors
•Forestry (with cellular connection)
•Those interested in equipment productivity
Connected Solutions
Launch August 2018
Today a major launch happened at the Civil Contractors & Construction conference in 
Hamilton. A good example of expanding into a wider range of connected devices is 
our recent launch of our new asset tracking product.
Asset Tracker
We have a targeted launch for later this month for customers interested in 
equipment producƟvity .  These are our customers who previously did not subscribe 
to our ElocateTrack Plan, as either theElocatewas too large or expensive for the 
type of assets they wished to track.  
Examples of these customer are:
•Civil construcƟon 
•Council contractors 
•Forestry (with cellular connection) 
The benefits of these products, other than tracking location are:
•Equipment productivity: hours on site, hours in use, idle, input utilization 
•Historic usage and uƟlizaƟon 
•On time service & maintenance reminders driven by distance, time or hours 
27

intervals 
27

28
Customer Solutions > Analytics
EROAD improving safety
EROAD’s contribution to reduced speeding
The data we collect also provides a strong illustration of how EROAD is positively 
contributing to safer roads in New Zealand. Over the past three years, EROAD has 
launched a number of new products and features that have helped contribute to a 
marked reduction in speeding events.
•In May 2015 EROAD implemented the overspeed dashboard and drive buddy.
•In August 2015 we implemented our Driver Leaderboard.
•In late 2016, Driver Login on Ehubo2 was launched.
•In August 2017 we implemented Posted Speed on box.
Interestingly you can see that speeding trends are cyclical with higher levels of 
speeding on NZ roads in the lead‐up to Christmas. But you can see a clear trend that 
our product launches are positively contributing to safety on NZ roads with an 
approximate reduction in speeding events of around 30% on average over a three 
year period. Further illustrating this benefit of the EROAD safety suite, is the statistic 
on the right hand side which shows that organisations that are actively engaged with 
EROAD’s driver behaviour analytics have 38% few speeding events than 
organisations that do not view them at all.
28

28

29
Analytics
Safer cornering
Corner Profiling
The problem:
Being able to navigate the topology of the country safely and efficiently is paramount 
to having a safe free‐flowing road network. Understanding how drivers navigate this 
network is essential to identifying risk and prioritising expenditure.
Obtaining this real world driver behaviour is often costly, and the case of curve 
profiling requires installation of inductive loops, strip counters, or manual surveys 
etc. This will give the authority a good understanding of a single corner, but scaling 
this out to the entire network is cost prohibitive. Prioritisation for this data 
collection often uses crash data as an input, which is a 'bottom‐of‐the‐cliff' approach 
in that much of the early warning signs of increased risk aren't discovered
EROAD's contribution
EROAD's system captures cornering events and our data science team builds up a 
profile for every corner in the network. From this data we can quickly identify curves 
that are at risk for particular vehicle types, which could be used by the transport 
authority to prioritise their spending. The data can also be used to inform customers 
29

of particular areas where their drivers are putting their safety at risk when 
benchmarked against the rest of the driving population.
Additionally we can help in the Transport Authority run experiments by providing 
before‐and‐after behaviour analysis. Rather than alter the geometry of the curve 
which is costly, the authority could deploy advisory speeds or signage, or physical 
cues such as rumble strips to reduce the risk on a single corner at much lower costs.
EROAD can also help monitor the entire network and alert when behaviour changes, 
or when the composition of traffic changes around the corner.
* EROAD can monitor curve profiles network‐wide remove the need for costly data 
collection tools.
* EROAD can work with transport authorities to identify current and potential risks 
on the network.
* EROAD can help with monitoring in the lead up to re‐engineering the road.
29

30
Analytics
Improvingroadnetwork
•Which destination routes are
preferred for a particular origin?
•How do routes change as
congestion increases?
•What is the activity across a piece
of infrastructure?
•How do we predict congestion on
the roads or at locations using past
behaviour?
EROAD is continuing to build out our data and analytics capabilities. We believe we 
have a unique and powerful dataset that has value to not only our customers, but 
also to improve the road network, reduce the road toll and improve environmental 
sustainability. 
A large proportion of drivers are creatures of habit, using the road network to 
achieve a repeatable goal of commuting or deliveries. One of the advantages of 
centralising this data is EROAD can build up detailed profiles of vehicle routes over 
time, and use those to start predicting activity on the network and using this 
information to optimize routes for our customers.
EROAD can also help transport planners understand the most used freight routes, 
the real routes chosen by drivers, not just the routes planned and prioritised with 
funding.
EROAD is passionate about solving complex transportation problems like these.
30

31
Next Chapter
Prospect
California,
Eastern USA (I-95)
HoursofService
USA, Canada & Mexico
and Intrastate
Global Transportation
Challenges
EROAD Regulatory
Solutions
Accountability
Human Interference
Vehicle Fitness
Infrastructure Funding
Chain of Responsibility
Health & Safety and 
Driver fatigue Management
Inspect, Maintenance Monitoring, 
MOT Compliance
Road Tax Suite 
For Fuel and Mileage
The growth in units this year has put the company on a stronger financial footing, 
and the experiences gained from a rapid scale‐up in sales and customer support 
means EROAD is in a good position for the year ahead.
The global trend towards electronic road user charging as an alternative to fuel taxes 
is accelerating due to the commercialisation of electric trucks and vans, which will 
rapidly and severely impact fuel tax‐based road funding.  In addition, a parallel trend 
of addressing driver fatigue and improving road safety is promoting the growth of 
regulatory telematics.  The mandated use of electronic logging devices in North 
America and increased emphasis on chain of responsibility in Australia is part of a 
global move to better manage fatigue in the transport industry. EROAD is well 
positioned to strongly participate in these opportunities.  
While EROAD is the world leader in weight mile tax collection technology, it is
also now a strong player in telematics. Moving from data capture to insight.
31

32
Opportunities by Market
New Zealand
Continued strong growth driven by:
•Continued focus on health and safety
•Strong expansion in light vehicle fleets
•Customers upgrading from Gen 1 to Gen 2 in vehicle
hardware
Australia
•Growth in trans-Tasman fleet adoption
•Regulatory requirements such as chain of responsibility,
driving adoption in Australia
•Market launch underway
USA
•ELD, WMT and IFTA have opened large new opportunities
•Leadership team now installed and established with US locals
•Change in mindset from ELD compliance to value-added
solutions
•WMT pilot programs e.g.I-95
The company expects continued solid growth in its New Zealand business, with 
further adoption of telematics by light commercial fleets to meet health and safety 
requirements, and customers continuing to upgrade from Ehubo1 (our first‐
generation in‐vehicle hardware device) to Ehubo2.  As previously mentioned, we see 
promising signs in Australia that more significant opportunities are on the way, 
particularly with changes to chain of responsibility laws due to be introduced in 
FY19.  
We also expect to see an expanded portfolio of offerings to new and existing 
customers with new device offerings such as cameras, asset trackers and new 
business opportunities with data analytic services and products.
As you’ve heard from Norm, EROAD’s North American sales growth opportunities 
remain exciting.  However we need to improve our distribution to truly leverage the 
investment and great product we have developed for the market. 
The ELD market will continue to deliver sales growth.  This is both from carriers using 
AOBRDs, who have until December 2019 to transition to ELDs, and those looking to 
overcome challenges they have encountered with faulty connections and poor 
customer service from other telematics providers. ELD is further refining its sales 
32

distribution and customer success processes to enable it to support larger customers 
seeking a compliant ELD solution. We have also strengthened our North American 
leadership team to support future growth.  Canada is expected to introduce an ELD 
mandate similar to the US this year and we’re watching closely as this market 
develops.
32

33
Large TAM
LARGE TOTAL ADDRESSABLE MARKET IS AVAILABLE
Australia & New Zealand > Oregon > Northwest > North America
Prospect
California,
Eastern USA (I-95)
HoursofService
USA Intrastate, Canada
& Mexico
500k
Light commercial vehicles
120k
Heavy vehicles
NEW ZEALAND
2.9m
Light commercial vehicles
700k
Heavy vehicles
AUSTRALIA
2.9mvehicles
IFTA & IRP Services
306kvehicles
Oregon WMT
3mvehicles
ELDs HOS Interstate only
USAELD
CURRENT
OPERATIONS
POTENTIAL
OPERATIONS
The addressable marketstill has considerable growth opportunities for EROAD in 
New Zealand where we currently only have 10% share of the total addressable 
market and in Australia and the US less than 1%.
We expect, in coming years, EROAD will be able to see the benefit of investing in our 
core product platform by introducing it into new states and countries.  
Thank you to customers, staff and investors as we work hard to align the business 
with our goals in New Zealand, Australia and North America.
We’re looking forward to a great year.
I’m feeling excited about the year ahead.  We’ve got a lot of new areas of the 
business to develop and exciting opportunities to deepen and leverage our existing 
business. We’ve got great products and great people. 
I look forward to updating you on our progress.
33

34
I-95 Corridor
Boston, Massachusetts
New York, New York
Washington, D.C.
Raleigh, North Carolina
Philadelphia, Pennsylvania
Charleston, South Carolina
Savannah, Georgia
Orlando, Florida
14 states +D.C.
2
nd
Largest Economy
in the World
$4.7 Trillion
40% of US GDP
Along the Corridor
Of America’s
population:
110 Million people
37%
Major Seaports
$172 Billion Imports
34% of U.S. total
46
Miami, Florida
I-95 CORRIDOR
Opportunity
I95 Corridor Pilot
U.S. state and federal governments face significant challenges as they look to fund 
their infrastructure maintenance and improvement needs, including roads and 
highways. It is estimated that, if no actions are taken, the federal highway trust fund 
is at risk of drying up by 2020.
The funding issue continues to receive attention at both a state and federal level. A 
number of states are looking at or are conducting road user charging pilot programs, 
similar to the Californian pilot.
The majority of the exploration has occurred in western states and has focused on 
passenger vehicles. TheI‐95Corridor Coalition recognized that it is vital to bring the 
perspective of both the east coast as well as the trucking industry to the national 
evaluation of Mileage Based User Fees (MBUF).
TheI‐95corridor is running from Maine to Florida and is a critical freight corridor in 
the U.S. which serves as the heartbeat of the country’s economy. The close proximity 
of state boundaries, the large amount of freight movement that happens on a daily 
basis, and the number of different toll facilities in the corridor states represent 
reporting challenges for the trucking industry. The impact of those challenges within 
34

an MBUF system will be studied during the pilot.
EROAD has been selected as the technology provider for this important project, one 
of the reasons being our knowledge and understanding of those challenges the 
freight industry faces and to help study if there are potential synergies in the data 
collected for the various regulations and agreements.
This is likely to be a multi‐year research and technology demonstration program of 
work.
RUC is a controversial topic in the US, in particular HV RUC, however we believe that 
the approach taken by theI‐95Corridor Coalition is an important one, that brings all 
stakeholder to the table, to hear the concerns of the industry and help finding a win‐
win solution for a crumbling infrastructure.
34

35
•We believe the time is right for a measured proactive broader
entry into Australia that coincides with the change in legislative
environment.
•To achieve this there will be some market specific product
functionality that needs to be developed and additional
investment in marketing, sales and account management would
be required.
•This investment can be reduced significantly (verses a stand-
alone start up) by leveraging off the capabilities and resources in
the New Zealand business.
Market Launch
AUSTRALIA
Australian Market launch
EROAD will enter new geographies where regulatory opportunities exist as this is 
part of what sets us apart from competitors.  We believe regulatory changes coming 
in Australia mean it is the right time to enter the market. 
Today EROAD has a small number of Australian fleets, most of which are associated 
with large New Zealand based customers.  We believe the Ɵme is right for a 
measured proactive broader entry into Australia which coincides with the change in 
legislaƟve environment.   
The move towards road charging reform is gathering momentum: the federal 
government announced in December a heavy vehicle charging pilot in response to 
the potential rapid adoption of electric vehicles in the freight sector. EROAD is well‐
positioned to support and participate in this trial, drawing on its experience with 
road charging pilot programmes in Oregon and California.
To achieve this, there will be some market specific product functionality that needs 
to be developed and additional investment in marketing, sales and account 
management would be required.  This investment can be reduced significantly 
(verses a stand‐alone start up) by leveraging off the capabilities and resources in the 
35

New Zealand business and products previously developed for the US and NZ 
markets. 
35

Resolutions
Michael Bushby
Resolutions –Michael Bushby
Thank you ladies and gentlemen, we have now come to the formal part of the meeting.  Before we 
move to the resolutions, I will just outline the procedure that we will follow.
I will introduce each of the resolutions and there will be an opportunity for a brief discussion on any 
matters specific to each of these resolutions.  Please save any general comments or questions until 
the conclusion of voting when there will be an opportunity for shareholder discussion.
If you would like to raise a matter for discussion, please raise your hand so that a microphone can be 
provided to you, and please state your name and identify whether you are a shareholder or proxy 
holder.  
As I said earlier each resolution will be voted on by poll.  You should have all received your polling 
cards on arrival, however if you did not please see the Computershare representatives at the entry 
area.  
A number of shareholders have appointed proxies to vote at the meeting on their behalf. The slides 
will include the proxy votes for and against each resolution.  As the chair of the meeting I can confirm 
that I intend to vote all undirected proxies in favourof the resolutions with the exception of 
resolution 4.  Resolution 4 relates to the proposal thatthe non‐executive director remuneration pool 
is extended from $350,000 to $500,000 a year.
For this resolution, in accordance with NZX Main Board Listing Rule 9.3.1, no non‐executive director 

or any of their Associated Persons (as defined under the NZX Listing Rules) can vote 
in favourof this resolution, unless casting votes under an express proxy of a person 
who is not disqualified from voting.
Computershare will have a number of voting boxes for you to place your completed 
voting cards at the end of the resolution stage.  We have KPMG, our Auditor, here as 
scrutineer and we will announce the results at market opening tomorrow.
... 
36

37
Re-election of Director
That Candace Kinser, who retires by rotation,
and being eligible, is re-elected as a director
of EROAD.
Resolution 1
Proxy voting
Total share capital voted on resolution: 56.91%
For 97.68%
Against 0.04%
Discretionary 2.27%
Abstain 0.01%
Total 100.00%
The first resolution is thatCandace Kinser, who retires by rotation, and being eligible, is re‐elected 
as a director of EROAD. 
 
Candace, I now invite you to address the meeting on your re‐elecƟon. 
 
Is there any shareholder discussion on the resoluƟon? 
  
Please complete your vote on your voting card.
... 

38
Re-election of Director
That Gregg Dal Ponte, who retires by rotation,
and being eligible, is re-elected as a director of
EROAD.
Proxy voting
Total share capital voted on resolution: 56.91%
Resolution 2
For 97.54%
Against 0.04%
Discretionary 2.42%
Abstain 0.00%
Total 100.00%
The second resolution is thatGregg Dal Ponte, who retires by rotation, and being eligible, is re‐
elected as a director of EROAD. 
 
As mentioned earlier in the meeting, unfortunatelydue to personal circumstances, Gregg was 
unable to travel to today’s meeting.
Is there any shareholder discussion on the resoluƟon? 
 
Please complete your vote on your voƟng card. 
...

39
Election of Director
That Graham Stuart, who retires in accordance
with NZX Main Board Listing Rule 3.3.6, and being
eligible, is elected as a director of EROAD.
Proxy voting
Total share capital voted on resolution: 56.91%
Resolution 3
For 97.55%
Against 0.05%
Discretionary 2.39%
Abstain 0.01%
Total 100.00%
The third resolution is thatGraham Stuart, who retires in accordance with NZX Main Board 
ListingRule 3.3.6, and being eligible, is elected as a director of EROAD. 
 
Graham, I now invite you to address the meeting on your election. 
  
Is there any shareholder discussion on the resoluƟon? 
  
Please complete your vote on your voting card.
...

40
Extension of non-executive
director remuneration pool
That the non-executive director remuneration
pool is extended from $350,000 to $500,000 a
year, with this money divided among the
directors as they consider appropriate.
Proxy voting
Total share capital voted on resolution: 56.91%
Resolution 4
For 95.74%
Against 1.78%
Discretionary 2.47%
Abstain 0.01%
Total 100.00%
The fourth resolution is thatthe non‐executive director remuneration pool is extended from 
$350,000 to $500,000 a year, with this money divided among the directors as they consider 
appropriate. 
 
In the Notice of Meeting provided to shareholders on 4 July, explanation for the proposed increase 
in the total pool of fees available to remunerate non‐executive directors’ was provided.  The Notice 
of Meeting also attached a review of the directors’ fees carried out by Strategic Pay.
In summary, the total amount of fees available for remuneration of non‐executive directors was last 
approved by shareholders at the 2016 Annual Meeting.  At that meeting, the total amount of fees 
available for remuneration was increased from $300,000 to $350,000.
The Board has determined that the proposed increase to the non‐executive director remuneration 
poolis necessary.  It is to provide sufficient funds to increase the number of non‐executive directors 
on the Board.  The increase is also necessary to attract new candidates, including overseas based 
directors.  It also reflects the fee expectations of candidates in light of the increased level of 
governance responsibilities held by directors.   
The ability to increase the number of non‐executive directors on the Board and to attract new 
candidates, including from overseas, is very important to ensure we have the right expertise on the 
Board to grow EROAD.  
Since the last increase in the non‐executive directors’ remuneration pool, EROAD has grown 

significantly, particularly in the United States.  
Since 2016, EROAD’s revenue has grown by 97% globally.  Our total number of 
connected units has grown by 110% globally and by 295% in the US. 
The business has become larger and more complex and we expect continued high 
levels of growth. As EROAD continues to grow in size and complexity, the Directors 
may need to take on responsibilities on additional sub‐committees and be 
compensated for the additional work that this involves. 
We also continually evaluate the composition of the Board and, given the increased 
focus of EROAD in North America and our re‐entry into Australia, we may wish to 
recruit additional directors in those jurisdictions where they are paid a differential 
rate to reflect the market rate for directorships in those particular markets.
Based on the fee levels introduced on 1 January 2018, following Strategic Pay’s 
recommendations, the current total annual non‐executive directors’ remuneration is 
$348,000 out of a total pool of $350,000.  Given the limited headroom here, it is 
proposed to increase the total remuneration pool available to non‐executive 
directors to $500,000.
NZX Main Board Listing Rule 3.5.1 requires the proposed increase in directors’ 
remuneration be authorisedby an ordinary resolution of shareholders.  In 
accordance with NZX Main Board Listing Rule 9.3.1, no non‐executive director or any 
of their Associated Persons (as defined under the NZX Listing Rules) can vote in 
favourof this resolution, unless casting votes under an express proxy of a person 
who is not disqualified from voting.
Is there any shareholder discussion on this resoluƟon? 
 
 
Please complete your vote on your voƟng card. 
 ...
40

41
Auditor’s Remuneration
That the Directors be authorised to fix the fees
and expenses of KPMG as the auditor of EROAD.
Proxy voting
Total share capital voted on resolution: 56.91%
Resolution 5
For 92.63%
Against 5.11%
Discretionary 2.25%
Abstain 0.01%
Total 100.00%
The fifth resolution is thatthe Directors be authorisedto fix the fees and expenses of KPMG as the 
auditor of EROAD. 
 
Is there any shareholder discussion on this resoluƟon? 
  
Please complete your vote on your voƟng card. 
 
That brings the voting part of the meeting to an end. Can I ask you to place your voting cards in the 
Computershare collection boxes, which are being circulated now.
...

Shareholder
Questions
Shareholder Questions –Michael Bushby
We now have an opportunity for general shareholder discussion and questions. As I 
mentioned, if you do wish to raise a matter for discussion, please raise your hand so 
a microphone can be provided to you, and then state your name and identify 
whether you are a shareholder or proxy holder.
42

Michael Bushby
Close –Michael Bushby
That brings the formalities of the meeting to an end and I declare the meeting 
closed. I would like to thank you for your attendance today.
I would now like to invite you to stay for some light refreshments
43